소공로 가변차로 44년 만에 폐지, 보도 2.7m로 확장

서울시 내 마지막 가변차로였던 소공로 가변차로가 설치 44년 10개월 만에 역사 속으로 사라집니다. 서울시는 가변차로를 폐지하는 대신 차로 폭을 법정 기준에 맞게 넓히고, 확보된 공간에는 보도를 확장해 도심 보행 및 교통안전을 동시에 확보합니다.

이번 도로공간 재편 사업은 소공로 서울광장~한국은행 앞과 세종대로18길 시청역~조선호텔 앞을 대상으로 추진됩니다. 소공로는 왕복 5차로에서 4차로로 조정하고 가변차로를 폐지하는 0.47㎞ 구간이며, 세종대로18길은 일방 4차로에서 3차로로 조정하는 0.2㎞ 구간입니다. 사업규모는 차로 축소, 보도 확장 및 횡단보도 설치 등입니다.

서울시는 이번 소공로 도로공간 재편을 통해 차량 중심으로 운영되던 도로 공간을 보행자 안전 중심으로 조정합니다. 가장 좁은 보도 폭은 0.7m에서 2.7m까지 넓히고, 차로 폭은 3.0m 이상으로 확보해 시민과 관광객이 보다 안전하고 쾌적하게 이동할 수 있는 도심 보행환경을 조성합니다. 가변신호기 철거 작업이 진행되는 6월 27일(토) 22시부터 28일(일) 06시까지는 조선호텔 사거리~한국은행 앞 구간의 전 차로가 통제됩니다.

소공로 개선 배경과 주요 내용

서울광장과 한국은행을 연결하는 도심 주요 간선도로인 소공로는 그동안 보행량에 비해 보도 폭이 협소해 시민들의 통행 불편이 지속된 곳입니다. 특히 조선호텔에서 서울광장 방면 가장 좁은 곳의 보도 폭은 0.7m에 불과해 개선 요구가 꾸준히 제기되어 왔습니다. 또한 조선호텔 사거리~한국은행 교차로 구간은 가변차로 운영으로 일부 차로 폭이 2.8m 수준에 불과해 「도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙」상 최소 기준인 3.0m에 미달했으며, 교통안전 확보를 위한 개선이 시급한 상황이었습니다.

이에 따라 서울시는 왕복 5차로였던 소공로를 왕복 4차로로 조정하고 차로 폭을 3.0m 이상으로 확대합니다. 아울러 보행안전 강화를 위해 보도를 확장하고, 특히 가장 협소했던 보도 폭을 0.7m에서 2.7m까지 확대해 시민과 관광객이 보다 안전하고 쾌적하게 이동할 수 있는 보행환경을 조성합니다.

가변신호기 철거와 교통 통제 안내

가변차로 폐지를 위한 마지막 단계인 가변신호기 3개소 철거 작업은 6월 27일(토) 22시부터 28일(일) 06시까지 진행됩니다. 안전을 최우선으로 하기 위해 이 기간 동안 조선호텔 사거리~한국은행 앞 구간의 전 차로가 통제됩니다. 서울시는 8시간 전면 통제에 따른 시민 불편을 최소화하기 위해 도로전광판(VMS), 버스정보안내단말기(BIT), 서울시 교통정보시스템(TOPIS), 120다산콜센터, 내비게이션 등을 통해 통제구간과 우회도로를 사전에 안내합니다.

공사 당일에는 관계기관과 협력해 주요 교차로에 모범운전자를 배치하고 교통상황을 실시간으로 관리합니다. 이에 앞서 가변차로 폐지에 따른 운전자 혼란과 교통정체를 방지하기 위해 온·오프라인 사전 안내도 진행 중입니다.

도심 보행자 안전을 위한 도로공간 재편

서울시는 시청역 역주행 사고 이후 일시적인 단기 조치에 그치지 않고, 도심 내 보행자 안전을 위한 근본적인 도로공간 재편 작업을 지속적으로 추진하고 있습니다. 올해 3월에는 세종대로18길의 차로를 축소하고 전 구간 보도 확장과 함께 차량용 방호울타리 설치를 완료했습니다. 차량과 보행공간을 물리적으로 분리하고 주변에 녹지를 조성해 안전성과 쾌적성을 모두 높였습니다.

출퇴근 및 점심시간대 보행 밀집도가 높아 혼잡했던 시청역 8번 출구 인근 교통섬은 올해 4월 철거했습니다. 기존 보도와 횡단보도 대기공간을 넓힘으로써 보행자 과밀로 인한 안전 위험요소를 선제적으로 해소했습니다.

스마트 서울뷰 | 실시간 도시현황

스마트 서울뷰는 119안전을 통해 시민들의 안전과 건강을 지키는 데 필요한 데이터를 한눈에 확인할 수 있도록 시각화해 제공합니다. 실시간 구조·구급 현황, 재난 대응 시설, 야간 진료 병원 등 다양한 안전 정보를 모아두었으니, 우리 일상의 안심을 위해 꼭 알아야 할 정보들을 스마트 서울뷰에서 확인해 보시기 바랍니다.

실시간 도시현황 - 119안전 지도

119안전 바로가기